Secteur · transport de personnes et de marchandises
Sanitaire, scolaire, lignes régulières, marchandises, courses : cinq cadres réglementaires, cinq façons de construire un prix. Un même cahier des charges « transport » ne se chiffre jamais deux fois pareil, et c'est là que ces marchés se gagnent.
349 appels d'offres de transport publiés au BOAMP ces 30 derniers jours. Voici les 6 encore ouverts les plus proches du métier, toutes régions confondues :
| L'appel d'offres | Acheteur | Département | Dépôt des offres |
|---|---|---|---|
| Prestations de services de transport, d'hébergement et de location de véhicules | VILLE DE SAINT NAZAIRE | 44 | 16 nov. |
| TRANSPORT DE DECHETS DU SYDED DU LOT | SYDED du Lot | 46 | 9 nov. |
| PRESTATIONS DE TRANSPORT PAR NAVETTE URBAINE | Mairie de Pamiers | 09 | 10 nov. |
| PRESTATIONS DE TRANSPORTS AVEC CHAUFFEUR POUR LE SERVICE PERISCOLAIRE, ENSEIGNEMENT ET AUTRES SERVICES MUNICIPAUX-. | Service Achats Responsables | 08 et 8 autres | 2 nov. |
| Prestations de transports de produits issus du sang humain et autres biens | HUS-Etablissement support du GHT 10 | 67, 57 | 6 nov. |
| Prestations de transports sanitaires secondaires pour les membres du Groupement Hospitalier de Territoire du Cambrésis | Centre Hospitalier de Cambrai | 59 | 5 nov. |
Source : BOAMP, liste mise à jour le 6 octobre à 5 h 25.
Les sources du haut de page : 2 912 avis mentionnant le transport, hors livraisons de fournitures, au BOAMP, le journal officiel, du 7 septembre 2025 au 6 septembre 2026, extraction du 6 septembre 2026. 12 min 30 et 13 min : les temps de Doaken sur le dossier de démonstration. Ci-dessus, la veille interroge le flux en direct.
Ces avis se renouvellent chaque jour, et ils viennent rarement du même métier : sanitaire, scolaire, lignes, marchandises. Le mot est le même, les réponses n'ont rien en commun. Doaken lit le dossier de chacun et rédige le mémoire sur ses critères : 12 min 30.
| Le marché | Où il paraît | Ce qu'il faut savoir |
|---|---|---|
| Public, à partir de 90 000 € HT | BOAMP ou journal d'annonces légales ; Journal officiel de l'UE au-delà des seuils européens | Lignes régulières, scolaire, sanitaire hospitalier : le flux le plus visible, sur des durées d'engagement longues. |
| Public, en dessous | Profils d'acheteur, consultation directe | Navettes ponctuelles, sorties scolaires, courses : en dessous de 60 000 € HT, l'acheteur consulte qui il connaît. |
| Privé | Nulle part | L'affrètement des chargeurs et les contrats logistiques ne se publient pas : ils se prospectent en direct, souvent via la sous-traitance d'un titulaire. |
La veille sépare sanitaire, scolaire, lignes régulières et marchandises, et filtre par zone : les avis de votre segment arrivent triés, chaque matin.
| Le segment | L'unité de prix | Ce qui encadre l'accès |
|---|---|---|
| Marchandises | Au kilomètre : en distinguant kilomètres facturés et kilomètres à vide | Licence de transport, attestation de capacité professionnelle |
| Voyageurs, lignes régulières | Forfait de ligne, sur plusieurs années | Licence, capacité, flotte aux normes : l'âge des véhicules se note |
| Scolaire | Forfait de circuit, parfois au passager | Conducteurs qualifiés, véhicule de réserve exigé, amplitudes coupées |
| Sanitaire | À la course | Agrément de transport sanitaire, autorisations par véhicule |
| Messagerie, courses | À la course ou à la tournée | Le segment le plus ouvert : c'est souvent la première marche |
La flotte et son âge, les normes d'émissions, les équipements d'accessibilité, et surtout la continuité de service : véhicule de réserve, conducteur remplaçant, ponctualité mesurée avec pénalités. Ces moyens de substitution se chiffrent comme des lignes à part entière, pas comme un aléa qu'on espère éviter.
Chiffrer mon bordereau Recevoir le mémoire transport, 50 pages
Dans Doaken, chaque pièce est gardée avec sa date d'expiration, et le mémoire transport, 50 pages, reprend la flotte et la continuité de service. Le recevoir en entier.
À ce moment-là, dans Doaken
Des kilomètres à vide oubliés, une amplitude comptée au temps de conduite, un carburant sans formule de révision : c'est là qu'une réponse transport se perd. Dans Doaken, le mémoire est rédigé sur les critères du règlement, parc, plannings, continuité de service : 12 min 30. Vous relisez, vous corrigez, vous signez.
Générer mon mémoire techniqueLes titulaires sous-traitent leurs pointes à des flottes locales : c'est une vraie porte d'entrée, déclarée via le formulaire DC4, avec vos propres autorisations. Et si c'est vous qui sous-traitez : le prix remis distingue le mix interne et sous-traité, sinon la marge s'écrase en silence.
Hier, sur votre bureau
Cinq flux à surveiller, chaque jour.
Le même travail, rendu par Doaken
Les avis de votre métier arrivent triés.
chaque matinselon votre profil : métier et zone
Au-dessus de 90 000 € HT, au BOAMP ou dans un journal d'annonces légales, et au Journal officiel de l'UE pour les plus gros : c'est là que paraissent les lignes régulières, le scolaire et le sanitaire hospitalier. En dessous, sur les profils d'acheteur. Et tout l'affrètement privé des chargeurs ne se publie nulle part : il se travaille en direct.
Oui : messagerie, courses, navettes et pointes des titulaires sont le segment le plus ouvert, sans licence lourde mais avec l'attestation de capacité ; c'est souvent la première marche. Le chiffrage sort circuit complet, dépôt et retours à vide compris, 105 lignes en 13 minutes : Chiffrer mon bordereau.
Les titulaires de lignes et de scolaire sous-traitent leurs pointes à des flottes locales et vous déclarent par le DC4, avec vos propres autorisations. La veille reçoit les avis de votre segment et de votre zone chaque matin : Recevoir les appels d'offres de mon métier.
Oui, à la course ou à la tournée, si le prix dit ce qu'il couvre : kilomètres facturés, kilomètres à vide, amplitude réelle du conducteur. L'analyse du dossier sort les circuits, les amplitudes et la flotte exigée en 5 à 10 minutes : Faire analyser mon dossier.
Oui : un mémoire transport complet de 50 pages, parc, plannings, continuité de service, kilomètres à vide chiffrés. Recevoir l'exemple transport, 50 pages.
Au BOAMP au-dessus de 90 000 € HT, hôpitaux et groupements de pharmacies, et sur les profils d'acheteur ; la chaîne du froid documentée et l'agrément conditionnent la candidature. La veille filtre ce segment et votre zone : Recevoir les appels d'offres de mon métier.
Selon le segment : licence de transport et attestation de capacité professionnelle pour la marchandise et le voyageur, agrément de transport sanitaire pour l'ambulance et le VSL, conducteurs à jour de leurs qualifications. Ces conditions s'examinent à la candidature, sans elles, l'offre n'est pas lue.
Elle est courante : les titulaires de lignes et de marchés scolaires sous-traitent les pointes à des flottes locales. Le sous-traitant garde ses propres autorisations, et se déclare à l'acheteur : à la candidature ou en cours d'exécution, via le formulaire DC4. C'est souvent la porte d'entrée vers ces marchés.
Chaque segment a son unité : le kilomètre (en distinguant les kilomètres facturés des kilomètres à vide), la course pour le sanitaire, le forfait de ligne pour le régulier et le scolaire, la journée véhicule et conducteur pour l'affrètement. Un prix « au kilomètre » qui ne dit pas ce qu'il couvre n'est pas un prix.
Longtemps : plusieurs années pour le scolaire et les lignes régulières. C'est un engagement d'amortissement de flotte, pas une prestation ponctuelle, et c'est pour ça que la clause de révision des prix, carburant compris, se lit avant de chiffrer.
Autres secteurs : les appels d'offres nettoyage et BTP ont leur propre page.
Un appel d'offres de transport se chiffre selon son segment : le kilomètre pour la marchandise, facturé et à vide, le forfait de ligne pour le régulier, le forfait de circuit pour le scolaire, la course pour le sanitaire, la course ou la tournée pour la messagerie. Licence de transport et attestation de capacité pour la marchandise et le voyageur, agrément pour le sanitaire : sans elles, l'offre n'est pas lue. Les avis sont publics : 2 912 avis mentionnant le transport, hors livraisons de fournitures, publiés au BOAMP du 7 septembre 2025 au 6 septembre 2026. Doaken apporte les avis du segment et de la zone, lit le dossier en 5 à 10 minutes, rédige le mémoire en 12 min 30 sur les critères du règlement (le mémoire transport, en exemple) et chiffre le bordereau ligne à ligne. Les équipes relisent et signent. Relevé du 6 septembre 2026.
La veille vous apporte les avis de votre segment ; l'analyse et le mémoire sortent produits. Vos équipes relisent et signent.